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　　杭州蕭山國際機場邊上，有個新港村。最近有村民反映，每天都有一些小販過來擺攤，不過賣的東西不簡單。商販說，這些都是飛機上的東西。仔細一看，外包裝上很多都打上了“航空專用”四個字，或者標注了某某航空公司的名字和標識。

　　(3月15日《新聞晨報》)

　　按照常理，飛機上吃剩下的食物，顯然不適宜在市場上再次出售。一方面，供應給航空公司的飛機餐是專供，不是普通商品，不能流通于市場。

　　另一方面，飛機餐一般保質期比較短，流入集市幾經轉手，在搬運和溫度變化的過程中，食物的安全質量令人擔憂。

　　在此次杭州蕭山國際機場周邊出現的航空食品銷售問題中，記者調查發現一些機場垃圾處理工人參與其中，這就暴露出機場對于剩余食物的處理出現了紕漏。它不僅嚴重損壞了航空公司和機場的信譽，如果發生食品安全事故，相關管理方也難辭其咎。

　　對航空剩餐流入市場，一方面，相關工商、衛生、食品安全等管理部門，應加強對機場周邊食品小販、加工廠的管理與處罰力度。但更重要的，是從源頭上嚴格把控航空公司和機場處置剩餐的流程執行。

　　據新聞報道，蕭山國際機場客艙垃圾處理業務由第三方承包，機場與承包方簽訂的《飛機客艙垃圾處理協議》及《飛機客艙垃圾處理環境和職業健康安全協議書》中，均明確了垃圾的處理、運輸流程應符合環境保護、衛生檢疫等部門的相關要求。

　　既然定了規矩，就應當嚴格執行，機場方面將加強監管頻次，安排專人加大客艙垃圾監管力度，并利用技術手段，如安裝監控設備等，杜絕此類情況再次發生。